La construcción compacta como unidad de engranaje planetario y una unidad de engranaje primario es una característica de nuestra serie P de la Unidad de Gear Industrial.
Se utilizan en sistemas que exigen bajas velocidades y un alto par.
La unidad de engranaje planetario del eje paralelo de la serie P Series es un dispositivo de transmisión que combina el engranaje planetario con un diseño de eje paralelo. El engranaje planetario comparte la carga al involucrar múltiples ruedas planetarias simultáneamente, lo que resulta en una alta salida de par y una alta eficiencia de transmisión. El diseño del eje paralelo permite una estructura más compacta y es adecuado para escenarios de aplicación con restricciones espaciales.
1. La unidad de engranajes planetarios comparte la carga a través de múltiples ruedas planetarias maltratando al mismo tiempo, lo que resulta en una alta eficiencia de transmisión.
2. El diseño del eje paralelo hace que la estructura general sea más compacta y ahorra espacio de instalación.
3. Los engranajes están hechos de acero de aleación de alta resistencia, mecanizado de precisión y tratado con calor, con un excelente rendimiento anti-ropa y anti-impacto.
4. Transmisión del engranaje planetario a través de una serie de ruedas planetarias que se engañan al mismo tiempo, reduciendo la vibración y el impacto, funcionando más suavemente.
5. El rendimiento del sellado del exclusivo evita que la fuga de lubricante y los contaminantes externos ingresen.
1.Harbor y envío
2.Coísta y transporte
3. Energía eléctrica
4. Minería de la toal
5. DICISIÓN Y CONSTRUCCIÓN
6. Industria de papel e luz
7. Industria química y protección ambiental. Etc.
| Material de alojamiento | Hierro fundido/hierro dúctil |
| Dureza de la vivienda | HBS190-240 |
| Material de engranaje | Acero de aleación 20crmnti |
| Dureza de la superficie de los engranajes | HRC58 ° ~ 62 ° |
| Dureza del núcleo de engranaje | HRC33 ~ 40 |
| Material de eje de entrada / salida | 42crmo de acero de aleación |
| Dureza del eje de entrada / salida | HRC25 ~ 30 |
| Mecanizado Precisión de engranajes | Molienda precisa, 6 ~ 5 grado |
| Aceite lubricante | GB L-CKC220-460, Shell Omala220-460 |
| Tratamiento térmico | Templado, cemento, enfriamiento, etc. |
| Eficiencia | 94% ~ 96% (depende de la etapa de transmisión) |
| Ruido (máximo) | 60 ~ 68db |
| Temperatura. Rise (Max) | 40 ° C |
| Temperatura. Rise (aceite) (máximo) | 50 ° C |
| Vibración | ≤20 µm |
| Reacción | ≤20arcmin |
| Marca | China Top Brand Bearing, HRB/LYC/ZWZ/C & U. o otras marcas solicitadas, SKF, FAG, INA, NSK. |
| Marca de sello de aceite | Nak --- Taiwán u otras marcas solicitadas |
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