Reductor de engranaje montado en el eje

El reductor de engranaje montado en el eje puede obtener una relación de transmisión grande, su capacidad de soporte es mucho más alta que el mecanismo de engranaje helicoidal de eje escalonado, la unidad de gusano es equivalente a la transmisión helicoidal, para la transmisión de malla múltiple, por lo que la transmisión es lisa, el ruido es Muy pequeño con el bloqueo automático. Cuando el ángulo de plomo del gusano es menor que el ángulo de fricción equivalente entre los dientes de la rueda de malla, el mecanismo tiene auto-bloqueo, puede darse cuenta del auto-cierre inverso, es decir, solo puede ser impulsado por la rueda del gusano, y No se puede conducir por el gusano de la rueda del gusano. Como en su maquinaria pesada en el uso del mecanismo de engranaje de gusano de autoboz de bloqueo, su auto-bloqueo inverso puede desempeñar un papel de seguridad en la protección de la eficiencia de la transmisión, el desgaste es más grave. Transmisión de malla de engranaje de gusano, la velocidad de deslizamiento relativa entre los dientes de engranaje de malla, por lo que la pérdida de fricción es grande y de baja eficiencia. Por otro lado, la velocidad deslizante relativa de los dientes del embajador se lleva calor grave y grave, para disipar el calor y reducir el desgaste, a menudo utilizando una reducción de fricción más costosa y materiales anti-ropa y un buen dispositivo de lubricación, y por lo tanto, el eje más altos. El reductor de engranaje montado puede obtener una relación de transmisión grande, su capacidad de soporte es mucho más alta que el mecanismo de engranaje helicoidal de eje escalonado, la unidad de gusano es equivalente a la transmisión helicoidal, para el múltiple dientes Transmisión de malla, por lo que la transmisión es suave, el ruido es muy pequeño con el bloqueo automático. Cuando el ángulo de plomo del gusano es menor que el ángulo de fricción equivalente entre los dientes de la rueda de malla, el mecanismo tiene auto-bloqueo, puede darse cuenta del auto-cierre inverso, es decir, solo puede ser impulsado por la rueda del gusano, y No se puede conducir por el gusano de la rueda del gusano. Como en su maquinaria pesada en el uso del mecanismo de engranaje de gusano de autoboz de bloqueo, su auto-bloqueo inverso puede desempeñar un papel de seguridad en la protección de la eficiencia de la transmisión, el desgaste es más grave. Transmisión de malla de engranaje de gusano, la velocidad de deslizamiento relativa entre los dientes de engranaje de malla, por lo que la pérdida de fricción es grande y de baja eficiencia. Por otro lado, la relativa velocidad deslizante de los dientes del embajador se lleva calor grave y grave, para disipar el calor y reducir el desgaste, a menudo utilizando una reducción de fricción más costosa y materiales anti-ropa y un buen dispositivo de lubricación, y por lo tanto, los costos más altos.