Principio de trabajo de la caja de cambios

Un reductor es un dispositivo utilizado para reducir la velocidad de salida de un motor u otra fuente de alimentación al tiempo que aumenta el par de salida. Su principio de trabajo se basa principalmente en las leyes básicas de la transmisión de engranajes. El siguiente es su principio de trabajo detallado:

(1) Principio de transmisión de engranajes

El reductor transmite principalmente potencia y cambia la velocidad a través de la malla entre los engranajes. El principio clave de la transmisión del engranaje es que, mientras mantiene la cantidad de dientes y el módulo de la constante de engranaje, el diámetro del engranaje es proporcional al número de dientes. Por lo tanto, cuando el engranaje pequeño (engranaje de entrada) conduce la engranaje grande (engranaje de salida), debido a la gran cantidad de dientes en la engranaje grande, su velocidad es relativamente baja, pero el par de salida es grande.

(2) Proceso de desaceleración

End de entrada: el extremo de entrada delcaja de cambiosgeneralmente está conectado a un motor u otra fuente de alimentación. El engranaje de entrada (engranaje pequeño) es conducido directamente por la fuente de alimentación y gira a una velocidad más alta.

Mase de engranajes: el engranaje de entrada se combina con uno o más engranajes (que pueden ser engranajes regulares, engranajes planetarios, etc.). Estos engranajes se fijan en diferentes ejes y transmiten energía a través de la malla entre los engranajes.

Desaceleración: debido a la diferente número de dientes en los engranajes, cuando la potencia se transmite desde el engranaje de entrada al engranaje de salida, la velocidad disminuye mientras el par aumenta. La relación de reducción es la relación del número de dientes entre el engranaje de entrada y el engranaje de salida, lo que determina el grado de reducción.

(3) El principio de funcionamiento de los diferentes tipos de reductores

1. Reductor de engranajes ordinarios: la reducción se logra mediante engranajes de malla con diferentes números de dientes.

2. Caja de cambios planetaria: utilizando engranajes planetarios para girar alrededor de la rueda central (engranaje solar) mientras también gira por su cuenta, y produciendo energía a través del portador planetario para lograr una desaceleración eficiente. La caja de cambios planetaria tiene una estructura compacta, una pequeña eliminación de retorno, alta precisión, larga vida útil y un par de salida de alta calificación, pero es un poco más caro.

3. Reductor de engranajes de gusano: la calma entre el engranaje de gusano y la rueda del gusano utiliza el gran ángulo de la hélice del engranaje de gusano para lograr la desaceleración. Los reductores de engranajes de gusanos generalmente se usan en situaciones que requieren una gran relación de reducción y tienen una función de auto-bloqueo inversa. Sin embargo, generalmente tienen un tamaño más grande, tienen una eficiencia de transmisión más baja y no son tan precisos como los reductores planetarios.

4. Reductor armónico: utilizando la calma entre los engranajes flexibles y los engranajes rígidos, los engranajes flexibles se deforman a través de un generador de onda para lograr la desaceleración. El reductor armónico tiene un pequeño volumen y una alta precisión, pero la rueda flexible tiene una vida útil limitada, no es resistente al impacto, tiene poca rigidez en comparación con las piezas metálicas y la velocidad de entrada no puede ser demasiado alta.

En resumen, el principio de trabajo de unreductores transmitir la potencia y cambiar la velocidad a través de la malla entre los engranajes, logrando así el efecto de reducir la velocidad y aumentar el torque. Los diferentes tipos de reductores tienen diferentes características y escenarios aplicables. En aplicaciones prácticas, el tipo apropiado de reductor debe seleccionarse de acuerdo con las necesidades específicas.